Особенностью системы динамического торможения является […]
Особенностью системы динамического торможения является то, что тело водителя используется только как источник энергии управления, а не как источник энергии торможения.
В системе динамического торможения энергия, используемая для торможения, представляет собой давление воздуха, создаваемое воздушным компрессором, или гидравлическую энергию, генерируемую масляным насосом, а воздушный компрессор или масляный насос приводится в действие двигателем автомобиля.
Существует три типа динамических тормозных систем: пневматическая тормозная система, пневматическая гидравлическая тормозная система и полностью гидравлическая динамическая тормозная система.
Устройство подачи энергии и передаточное устройство пневматической тормозной системы - все пневматические. Устройство управления в основном состоит из компонентов пневматического управления, таких как механизм педали тормоза и тормозной клапан. Некоторые автомобили также имеют устройство передачи гидравлического управления, включенное последовательно между педальным механизмом и тормозным клапаном.
Устройство подачи энергии и устройство управления жидкостной тормозной системой с газовым верхом такие же, как и в пневматической тормозной системе, но передаточное устройство состоит из двух частей: пневматической и гидравлической.
За исключением механизма педали тормоза в тормозной системе с полным гидравлическим приводом, все ее устройства подачи энергии, управления и передачи являются гидравлическими.
Одна, пневматическая тормозная система
Пневматическая тормозная система подходит для средних и больших грузовиков и легковых автомобилей.
1. Пневматический тормозной контур
Между компонентами пневматической тормозной системы существует три типа соединительных трубопроводов: ① Трубопроводы подачи энергии, между компонентами устройства энергоснабжения (такими как воздушные компрессоры, воздушные резервуары) и между устройством подачи энергии и устройством управления ( типа крана тормозная)) Присоединительный трубопровод; ② приводной трубопровод, соединительный трубопровод между устройством управления и тормозным исполнительным устройством (например, тормозная воздушная камера); ③ управляющий трубопровод между одним управляющим устройством и другим управляющим устройством. Соединительный трубопровод. Если в тормозной системе есть только одно устройство регулирования давления воздуха, то есть только один тормозной кран, то управляющий трубопровод отсутствует.
